Rincian Produk
Tempat asal: Guangdong, Cina
Nama merek: Zento
Sertifikasi: CE
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1
Harga: Negotiable
Kemasan rincian: karton + kasus kayu
Waktu pengiriman: 7-10 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Menyediakan kemampuan: 100 set/Minggu
Nomor model: |
ZT-YJ01 |
Nama produk: |
Gerbang Penghalang Iklan |
Gerbang Penghalang Iklan: |
Baja tahan karat |
OEM/ODM: |
Didukung |
Jaminan: |
2 tahun |
Aksesoris standar:: |
Aksesoris standar |
Nomor model: |
ZT-YJ01 |
Nama produk: |
Gerbang Penghalang Iklan |
Gerbang Penghalang Iklan: |
Baja tahan karat |
OEM/ODM: |
Didukung |
Jaminan: |
2 tahun |
Aksesoris standar:: |
Aksesoris standar |
Sistem Parkir Otomatis Penuh Gerbang Penghalang Boom Hidraulik Bertenaga Surya Gerbang Penghalang Boom Otomatis Gerbang Penghalang Tom
Gerbang penghalang merupakan bagian integral dari sistem tempat parkir, membantu mengatur ketertiban masuk dan keluar kendaraan ke tempat parkir.Mereka terutama diklasifikasikan menjadi gerbang penghalang lengan lurus, gerbang penghalang lengan melengkung, gerbang penghalang pagar, dan gerbang penghalang anti-tabrakan.
Barrier Gate, juga dikenal sebagai penghalang kendaraan, awalnya diperkenalkan dari luar negeri dan disebut Barrier Gate dalam bahasa Inggris.Merupakan alat pengatur saluran masuk dan keluar yang khusus digunakan untuk membatasi pergerakan kendaraan bermotor di jalan raya.Sekarang banyak digunakan di stasiun tol, tempat parkir, komunitas, perusahaan dan institusi.di pintu untuk mengatur keluar masuknya kendaraan.Gerbang penghalang listrik dapat melakukan pengangkatan dan penurunan tiang melalui kendali jarak jauh saja, atau dapat dikelola secara otomatis melalui sistem manajemen tempat parkir (yaitu sistem manajemen gesek kartu IC).Menurut tempat penggunaan gapura, tiang gapura dibedakan menjadi tiang lurus, tiang lengkung 90 derajat, tiang dan pagar lipat 180 derajat, dan lain-lain.
DCKesempurnaanDaftar Perintah Pengontrol Penghalang:
| Menu | Fungsi | jendela | Cakupan | Perkataan |
| F-00 | Kecepatan angkat | 60 | 10-100 | Semakin besar nilainya maka semakin cepat pula kecepatan pengangkatan rem. |
| F-01 | kecepatan jatuh | 60 | 10-100 | Semakin besar nilainya, semakin cepat kecepatan drop offnya. |
| F-02 | posisi deselerasi pengangkatan rem | 70 | 45-80 | Sudut saat rem mulai melambat, satuannya: derajat |
| F-03 | posisi perlambatan rem | 45 | 10-60 | Sudut saat rem mulai melambat, satuannya: derajat |
| F-04 | Waktu percepatan pengangkatan rem | 30 | 0-255 | Saat mengangkat rem, waktu dari 0 hingga kecepatan F-00 mengangkat rem, satuannya: 0,01 detik |
| F-05 | jatuhkan waktu akselerasi | 30 | 0-255 | Saat rem mati, waktu dari 0 hingga kecepatan F-01 saat rem mati, satuannya: 0,01 detik |
| F-06 | kecepatan akhir pengangkatan rem | 10 | 1-100 | Kecepatan angkat rem di tempat |
| F-07 | kecepatan penutupan | 20 | 1-100 | kecepatan rem pada posisi |
| F-08 | Penyesuaian posisi horizontal | 6 | 1-255 | Sesuaikan posisi horizontal tuas gerbang |
| F-09 | penyesuaian posisi vertikal | 6 | 1-255 | Menyesuaikan posisi vertikal tuas gerbang |
| F-10 | Tidak ada waktu penutupan otomatis yang masuk akal | 0 | 0-255 | Waktu untuk mengerem otomatis ketika tidak ada kendaraan yang lewat, satuannya: sekon |
| F-11 | Anti-hancur | 0 | 0-1 | 1: Aktifkan fungsi anti-smashing 0: Nonaktifkan fungsi anti-smashing |
| F-12 | Melewati waktu tunda | 2 | 0-255 | Melewati penundaan dan menutup gerbang, satuan: 0,1 detik |
| F-13 | Kecepatan belajar mandiri yang aktif | 40 | 0-80 | Temukan batas atas dan bawah pada kecepatan ini |
| F-14 | Pembelajaran kendali jarak jauh | 0 | 0-60 | belajar kendali jarak jauh |
| F-15 | Sensitivitas Rebound | 10 | 1-40 | Waktu respons yang diblokir, satuan: 0,05 detik |
| F-16 | Kekuatan rebound | 10 | 1-40 | Semakin tinggi nilainya, semakin kuat gayanya |
| F-17 | Tipe/arah putaran motor | 0 | 0-3 | Polaritas motor dan arah putaran gerbang |
| F-18 | Mengunci kekuatan | 6 | 0-15 | Berbahaya, gunakan dengan hati-hati!Semakin tinggi angkanya, semakin tinggi arus pengunciannya |
| F-19 | hitungan indra dasar | 0 | 0-10 | Jumlah kesalahan penempatan default |
| F-20 | pengujian otomatis | 0 | 0-255 | Interval pengujian otomatis, dapat digunakan untuk penuaan, 0 adalah pekerjaan normal |
| F-21 | mengatur ulang | 0 | 0-255 | 5: Hapus kendali jarak jauh 10: Kembalikan pengaturan pabrik |
| F-22 | Versi perangkat lunak | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | |
| F-23 | ambang fotosensitif | 150 | 0-200 | Ketika nilai sensitivitas cahaya dari penerangan saat ini lebih besar dari ambang batas |
| F-24 | Penundaan aktif | 10 | 0-255 | Lampu penundaan fotosensitif menyala, satuan: detik |
| F-25 | Tunda | 250 | 0-255 | Lampu penundaan fotosensitif mati, satuan: detik |
| F-26 | fotosensitifitas | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Nilai fotosensitif di bawah penerangan saat ini |
| F-27 | Prioritas pengangkatan gerbang | 2 | 0-3 | Dalam mode prioritas pengangkatan rem, prioritas terbuka |
| F-28 | Sudut lari kecepatan rendah dari gerbang jatuh | 30 | 0-45 | Sudut awal segmen terakhir zona kecepatan rendah |
| F-29 | Mode keluaran relai | 0 | 0-5 | Untuk aplikasi relai yang berbeda |
| F-30 | Sudut bukaan tahan angin | 0 | 0-45 | Perawatan tahan angin untuk penghalang iklan |
| F-31 | Interval waktu anti karat | 0 | 0-255 | Interval waktu anti karat, satuan: jam |
| F-32 | Sudut bukaan anti karat | 0 | 0-45 | Sudut bukaan saat anti karat |
| F-33 | Ambang batas suhu antibeku | 0 | -40-0 | Mulai suhu antibeku, satuan: Celsius |
| F-34 | Sudut pembukaan antibeku | 0 | 0-45 | Sudut pembukaan saat antibeku |
| F-35 | Interval waktu antibeku | 0 | 0-255 | Interval waktu antibeku, satuan: menit |
| F-36 | suhu lingkungan saat ini | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Suhu pengontrol saat ini |
| F-37 | sudut pantulan | 0 | 0-90 | Uji penuaan, sudut pengujian sifat mekanik |
| F-38 | Sudut angkat rem berjalan kecepatan rendah | 90 | 45-100 | Sudut awal pengoperasian kecepatan rendah selama pengangkatan rem |
| F-39 | mengatur tingkat baud | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | menetapkan alamat | 0 | 0-255 | Tetapkan alamat pengontrol |
| F-41 | Mengangkat dan membalikkan waktu | 80 | 10-255 | Waktu penyangga dari pengangkatan gerbang hingga penurunan gerbang |
| F-42 | Matikan waktu | 50 | 10-255 | Waktu penyangga dari penurunan gerbang hingga pengangkatan |
| F-43 | Waktu kunci posisi terbuka | 0 | 0-255 | Kunci rem untuk jangka waktu tertentu setelah dibuka penuh, satuan: sekon |
| F-44 | Waktu penguncian posisi penutupan | 0 | 0-255 | Kunci rem untuk jangka waktu tertentu setelah ditutup pada tempatnya, satuan: detik |
| F-45 | hentikan waktu buffer | 50 | 10-255 | Waktu dari menerima perintah berhenti hingga berhenti total, satuannya: 0,01 detik |
| F-46 | Tutup sudut rasa tanah | 10 | 0-45 | Matikan deteksi sensor tanah setelah mendekati sudut yang disetel, satuan: derajat |
| F-47 | Remote control untuk masuk ke mode armada | 0 | 0-1 | Remote control membuka gerbang dan langsung memasuki mode armada |
| F-48 | Jumlah penutupan percobaan ulang setelah mengangkat tuas secara manual | 20 | 0-255 | Jumlah upaya untuk menutup gerbang setelah dicabut secara artifisial |
| F-49 | Temukan mode batas atas dan bawah | 0 | 0-2 | 0: Temukan posisi batas atas dan bawah 1: Hanya temukan posisi batas atas 2: Hanya temukan posisi batas bawah |
| F-50 | Pelajari batas atas dan bawah secara manual | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Pelajari batas arah atas dan bawah secara manual |
| F-51 | Batas atas pembelajaran manual | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Hanya pelajari batas atas dalam mode manual |
| F-52 | simpan/muat parameter | Tidak ada nilai default | 0-255 | 5: Muat parameter 10: Simpan parameter |
| F-53 | Frekuensi bunyi bel saat ground sense valid | 5 | 0-20 | 0: Buzzer tidak berbunyi bip, frekuensi bunyi bel 1-20. |
| F-54 | Waktu stabilisasi sinyal ground sense | 15 | 1-255 | Waktu yang berlalu dari deteksi sinyal indra bumi hingga pengontrol memastikan bahwa sinyal indra bumi valid, satuan: 0,01 detik |
| F-55 | Waktu valid sinyal indra bumi | 4 | 1-20 | Pengontrol memulai penghitungan waktu setelah memastikan bahwa sinyal sensor bumi valid, dan menghentikan penghitungan waktu setelah sinyal sensor bumi tidak valid.Interval waktu di antara keduanya harus lebih besar dari "waktu valid sinyal ground sense" sebelum pengontrol menganggapnya sebagai sinyal ground sense yang valid, satuannya: 0,1 Detik |
| F-56 | Membuka waktu stabilisasi sinyal | 15 | 1-255 | Waktu yang berlalu dari deteksi sinyal pembuka hingga pengontrol memastikan bahwa sinyal pembuka valid, satuannya: 0,01 detik |
| F-57 | Pelajari batas bawah secara manual | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Pelajari batas bawah secara manual |
| F-58 | kunci terbalik | 2 | 0-20 | Selama proses pembukaan, jika terdeteksi putaran balik gerbang yang tidak normal, maka akan menyebabkan penguncian.0: Tidak ada deteksi, 1-20: Pengontrol mendeteksi bahwa motor telah membalikkan jumlah putaran yang ditentukan dan kemudian mengunci gerbang. |
| F-59 | Sudut kegagalan pantulan jika terjadi resistensi | 10 | 0-90 | Fungsi pantulan akan gagal ketika penghalang diblokir setelah gerbang turun ke sudut yang ditentukan. |
Kinerja Gerbang Penghalang Parkir:
1. Struktur putaran khusus, tanpa roda gigi, tanpa putaran sabuk, tidak diperlukan perawatan, penggunaan stabil, dan umur lebih lama.
2. Struktur keseimbangan yang dirancang khusus memungkinkan tuas gerbang untuk memulai dengan lambat, berjalan dengan cepat dan berhenti perlahan.
3. Getaran yang disebabkan oleh pengoperasian batang gerbang dihilangkan.
4. Batang gerbang beroperasi secara permanen pada 90 derajat untuk menghilangkan kecelakaan yang disebabkan oleh kegagalan fungsi dan pengoperasian 360 derajat.
5. Motor berlapis aluminium berkecepatan rendah yang dirancang khusus dan desain gearbox satu bagian, kebisingan rendah dan pembuangan panas yang cepat.
6. Mekanisme penggerak dirancang dengan sistem perlindungan panas berlebih yang cerdas, yang mengontrol kenaikan suhu motor jika sering digunakan sehingga motor tidak mudah terbakar.
Fungsi Gerbang Penghalang Parkir:
1. Mesin ini mengadopsi metode kontrol nirkabel sepenuhnya, yang aman dan nyaman.Anda hanya perlu menghubungkan catu daya 220V dan mengardekan kulit terluar untuk memasuki kondisi kerja, menghindari pekerjaan pengkabelan dan pengkabelan yang rumit.
2. Menggunakan desain mekanisme penyeimbang khusus, kotak roda gigi aluminium terintegrasi, memungkinkan tuas gerbang untuk memulai dengan lambat, bergerak cepat, dan berhenti perlahan, membuat seluruh gerakan menjadi rendah kebisingan, pembuangan panas yang cepat, pengoperasian yang lancar dan tahan lama, dan tidak ada kelembaman!
3. Gerbang memiliki beragam antarmuka.Anda dapat menghubungkan sakelar gelombang tekanan, detektor kendaraan (penginderaan tanah), sinar inframerah dan aksesori lainnya untuk memenuhi persyaratan keselamatan gerbang, dan juga dapat dihubungkan ke sistem tol untuk mencapai manajemen otomatis.(opsional diperlukan).
Karakteristik Kinerja Boom Barrier Gate
1. Struktur berputar khusus, tanpa roda gigi, tanpa rotasi sabuk, tidak diperlukan perawatan, penggunaan stabil, dan umur lebih lama.
2. Struktur keseimbangan yang dirancang khusus memungkinkan tuas gerbang untuk memulai dengan lambat, berjalan dengan cepat dan berhenti perlahan.
3. Menghilangkan jitter yang disebabkan oleh pengoperasian batang gerbang.
4. Batang gerbang beroperasi secara permanen pada 90 derajat untuk menghilangkan kecelakaan yang disebabkan oleh kegagalan fungsi dan pengoperasian 360 derajat.
5. Motor cangkang aluminium berkecepatan rendah yang dirancang khusus dan desain gearbox terintegrasi, kebisingan rendah dan pembuangan panas yang cepat.
6. Mekanisme penggerak dirancang dengan sistem perlindungan panas berlebih yang cerdas, yang mengontrol kenaikan suhu motor jika sering digunakan sehingga motor tidak mudah terbakar.
|
Tegangan kerja |
220VAC ±20% / 50HZ. |
|
Tenaga motor |
140W/200W |
|
Waktu operasi |
6 detik |
|
Jarak kendali jarak jauh |
≤50m |
|
Suhu lingkungan pengoperasian |
kelas industri (- 30 ℃ ~ 70 ℃). |
|
Kecepatan Terukur |
1350r/menit |
|
Tingkat perlindungan |
IP44 |
|
Rasio pengurangan |
5:1 |
|
Panjang booming |
0-4,5m |
|
Antarmuka Komunikasi |
Standar kelistrikan RS485 |
Fitur
1. Kasus ini tahan lama dan tahan air, yang dapat digunakan di lingkungan luar ruangan.
2. Penampilan sederhana dan elegan, dengan Sudut terbaik kotak lampu iklan dan iklan papan flip.
3. Beberapa pilihan pengguna mode kontrol: Tekan tombol kotak kontrol eksternal untuk mengunci, menjatuhkan berhenti, tahan angin secara manual, dan dapat menggunakan perangkat kendali jarak jauh untuk mengendalikan gerbang penghalang jarak jauh.
4. Digunakan dengan detektor kendaraan, memiliki fungsi "Boom otomatis turun setelah mobil lewat" dan "batang mobil otomatis terangkat ketika mobil lewat saat boom turun" dll, yang dapat membuat mesin memiliki saklar mati otomatis dan anti- menghancurkan fungsi mobil.
5. Sistem mengadopsi antarmuka listrik standar, yang dapat dengan mudah dihubungkan ke sistem lain yang dipilih oleh pengguna.
Rincian Produk
Gerbang Penghalang Boom Lalu Lintas
1. Pergerakan AC biasa
1. Struktur gerakan terintegrasi, ukuran kecil dan ringan.
2. Struktur reduksi dua tahap roda gigi dan turbin terintegrasi.
3. Mengadopsi motor AC empat tahap, yang menghasilkan sedikit panas dan dapat sering digunakan.
4. Pemadaman listrik dengan tuas engkol manual.
5. Peredam dan motor dicat abu-abu tua secara keseluruhan.
6. Motor dan peredam dirancang tanpa flensa dan memiliki kebisingan yang rendah.
7. Kotak peredam tidak memiliki desain flensa, tidak ada pemrosesan struktur terpisah, presisi tinggi, dan kecepatan cepat.
8. Lengan perantara empat tautan terbuat dari aluminium cor berkekuatan tinggi dan ringan.
9. Mesin jamnya dipasang di dinding dan mudah dirakit dan dibongkar.
10. Menggunakan beberapa kabel tipis dengan desain pegas seimbang, memiliki umur panjang dan tidak mudah putus.
2. Sasis
1. Desain garis penampilan manusiawi, sederhana dan elegan, cantik dan cerah.
2. Badan kotak dibentuk dengan menekuk dan mengelas pelat baja berkekuatan tinggi, yang kuat dan tahan lama.
3. Sasis mengadopsi desain yang koheren dari atas ke bawah, yang indah dan tahan lama.
4. Badan kotak dan panel pintu memiliki struktur terpisah, yang memfasilitasi pencocokan warna.
5. Perawatan permukaan kotak adalah proses pengecatan otomotif, dan ketahanan cuaca permukaan bisa mencapai 10 tahun.
3. Sistem kendali motor AC biasa
1. Dapat dihubungkan ke sistem pengisian tempat parkir.
2. Pengendali jarak jauh.
3. Papan kontrol yang sangat terintegrasi dan sangat stabil.
4. Antarmuka anti-benturan penginderaan tanah bawaan.
5. Memiliki fungsi penurunan batang yang tertunda.
6. Kotak kunci nirkabel opsional.
7. Perangkat suhu konstan tambahan dapat ditambahkan.
8. Berbagai pilihan kecepatan pengangkatan dan pendaratan.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
