Rincian Produk
Tempat asal: Guangdong, Cina
Nama merek: Zento
Sertifikasi: CE
Nomor model: ZT-YJ01-1
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1
Harga: dapat dinegosiasikan
Kemasan rincian: karton + kasus kayu
Waktu pengiriman: 7-10 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Menyediakan kemampuan: 100 set/Minggu
Nama produk: |
Gerbang Penghalang Parkir Mobil Kendaraan Bertenaga Surya Energi Baru |
Nomor model: |
ZT-YJ01 |
Gerbang Penghalang Iklan: |
Baja tahan karat |
OEM/ODM: |
Didukung |
Jaminan: |
2 tahun |
Aksesoris standar:: |
Aksesoris standar |
Nama produk: |
Gerbang Penghalang Parkir Mobil Kendaraan Bertenaga Surya Energi Baru |
Nomor model: |
ZT-YJ01 |
Gerbang Penghalang Iklan: |
Baja tahan karat |
OEM/ODM: |
Didukung |
Jaminan: |
2 tahun |
Aksesoris standar:: |
Aksesoris standar |
Gerbang Penghalang Boom Parking bertenaga surya Untuk Parkir Energi Baru Peralatan Pengendalian Akses Lot
Fitur:
1. Tidak memerlukan sumber daya eksternal, energi baru fotovoltaik ramah lingkungan
2. Tidak perlu kabel, diperbaiki kemudian dipasang dan di-debug langsung
3. 6 pcs 10W panel surya fotovoltaik, 5 jam sinar matahari dapat sepenuhnya mengisi baterai
4. penyimpanan baterai penuh beban, penghalang boom dapat digunakan 5.000 kali bahkan tanpa sinar matahari.
5. 20KA saklar perlindungan petir, secara efektif menghindari serangan petir
6. Desain stabilisasi tegangan 24V untuk menghindari mengangkat dan menurunkan gate yang tidak normal karena tegangan tinggi atau rendah.
7. kecepatan angkat dan mendarat diatur dalam 2 ~ 6 detik
8Lengan lurus terpanjang dapat dibuat hingga 6M
9. Datang dengan 2 pcs remote control gerbang penghalang, dengan jarak remote control 10 ~ 50 meter.
10. Tempat yang berlaku: Tempat di mana tidak nyaman untuk mendapatkan listrik, dataran tinggi, gunung, padang rumput, saluran pembuangan, jalan cepat, penyeberangan sementara dan sebagainya.
11Sistem kontrol dapat ditingkatkan ke Blue Tooth/WIFI/4G Internet of Things, dan dapat memantau status pengisian dan pelepasan gerbang, dan status operasi gerbang dari jarak jauh.
12Catatan:Penghalang bantalan parkir surya harus dipasang di area dengan sinar matahari yang cukup dan pemandangan yang tidak terhalang untuk memastikan bahwa panel surya pada penghalang dapat menghasilkan listrik secara normal.
DCKeseleoDaftar perintah pengontrol penghalang:
|
Nama produk |
Penghalang energi baru (energi matahari) |
|
Nomor Model |
ZT-12N |
|
Ukuran |
380*390*1070mm |
|
Ukuran kemasan |
460*390*1120mm |
|
Kekuatan drive |
6 panel fotovoltaik sinar matahari/tiga kelompok 24V |
|
Panjang lengan |
kurang 6m lengan lurus 4 detik; 4.5m pagar lengan 5s |
|
Ukuran lengan lurus |
80*45mm |
|
Menggunakan waktu |
Beban penuh dapat digunakan selama 5.000 kali |
|
Warna |
Hitam |
|
Waktu penyimpanan baterai |
Diisi penuh dalam 5 jam. |
|
Bahan sasis |
Baja bergulir dingin 2,0 tebal cat suhu tinggi |
|
Bahan lengan |
Legasi aluminium lengan lurus/aliran pagar |
|
Frekuensi remote control |
433mhz |
|
Jarak remote control |
10-15m |
|
Berat badan |
65kg |
|
Motor |
DC tanpa sikat |
|
Pengontrol |
DC24 |
|
Kecepatan |
2-6s disesuaikan |
| Menu | Fungsi | Windows | Ruang lingkup | Pengamatan |
| F-00 | Kecepatan angkat | 60 | 10-100 | Semakin besar nilainya, semakin cepat kecepatan mengangkat rem. |
| F-01 | Kecepatan jatuh | 60 | 10-100 | Semakin besar nilainya, semakin cepat drop off speed. |
| F-02 | Posisi decelerasi pengangkut rem | 70 | 45-80 | Sudut di mana rem mulai melambat, satuan: derajat |
| F-03 | posisi decelerasi rem | 45 | 10 sampai 60 | Sudut di mana rem mulai melambat, satuan: derajat |
| F-04 | Waktu akselerasi pengangkut rem | 30 | 0-255 | Saat mengangkat rem, waktu dari 0 sampai kecepatan F-00 mengangkat rem, satuan: 0,01 detik |
| F-05 | waktu akselerasi penurunan | 30 | 0-255 | Saat rem dimatikan, waktu dari 0 ke kecepatan F-01 ketika rem dimatikan, satuan: 0,01 detik |
| F-06 | Kecepatan akhir pengangkut rem | 10 | 1-100 | Pengangkut rem di tempat kecepatan |
| F-07 | kecepatan penutupan | 20 | 1-100 | Kecepatan dalam posisi rem |
| F-08 | Pengaturan posisi horizontal | 6 | 1-255 | Sesuaikan posisi horizontal tuas gerbang |
| F-09 | penyesuaian posisi vertikal | 6 | 1-255 | Penyesuaian posisi vertikal tuas gerbang |
| F-10 | Tidak ada waktu penutupan otomatis | 0 | 0-255 | Waktu penghentian rem otomatis ketika tidak ada kendaraan yang melewati, satuan: detik |
| F-11 | Anti smash | 0 | 0-1 | 1: Aktifkan fungsi anti-membongkar 0: Matikan fungsi anti-membongkar |
| F-12 | Waktu penundaan yang berlalu | 2 | 0-255 | Penundaan melewati dan menutup gerbang, unit: 0,1 detik |
| F-13 | Kecepatan belajar mandiri saat dihidupkan | 40 | 0-80 | Cari batas atas dan bawah pada kecepatan ini |
| F-14 | Pembelajaran remote control | 0 | 0-60 | belajar remote control |
| F-15 | Sensitivitas Rebound | 10 | 1 sampai 40 | Waktu respons yang diblokir, unit: 0,05 detik |
| F-16 | Kekuatan rebound | 10 | 1 sampai 40 | Semakin tinggi nilainya, semakin kuat kekuatan |
| F-17 | Jenis motor/arah rotasi | 0 | 0-3 | Polaritas motor dan arah rotasi gerbang |
| F-18 | Daya penguncian | 6 | 0-15 | Berbahaya, gunakan dengan hati-hati! |
| F-19 | Penghitungan rasa tanah | 0 | 0-10 | Jumlah kesalahan penempatan default |
| F-20 | pengujian otomatis | 0 | 0-255 | Interval uji otomatis, dapat digunakan untuk penuaan, 0 adalah pekerjaan normal |
| F-21 | Reset | 0 | 0-255 | 5: Clear remote control 10: Kembalikan pengaturan pabrik |
| F-22 | Versi perangkat lunak | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | |
| F-23 | ambang sensitivitas cahaya | 150 | 0-200 | Ketika nilai sensitivitas cahaya dari pencahayaan arus lebih besar dari ambang |
| F-24 | Menunda | 10 | 0-255 | Cahaya penundaan fotosensitif menyala, satuan: detik |
| F-25 | Menunda off | 250 | 0-255 | Lampu penundaan fotosensitif dimatikan, satuan: detik |
| F-26 | sensitivitas terhadap cahaya | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Nilai fotosensitif di bawah pencahayaan saat ini |
| F-27 | Prioritas lift gerbang | 2 | 0-3 | Dalam mode prioritas pengangkut rem, prioritas terbuka |
| F-28 | Sudut gerak kecepatan rendah dari gerbang drop | 30 | 0-45 | Sudut awal dari segmen terakhir zona kecepatan rendah |
| F-29 | Mode output relay | 0 | 0-5 | Untuk aplikasi relay yang berbeda |
| F-30 | Sudut bukaan tahan angin | 0 | 0-45 | Pengolahan tahan angin untuk penghalang iklan |
| F-31 | Interval waktu anti karat | 0 | 0-255 | Interval waktu anti karat, satuan: jam |
| F-32 | Sudut pembukaan anti karat | 0 | 0-45 | Sudut pembukaan ketika anti karat |
| F-33 | Batas suhu antibeku | 0 | -40-0 | Mulai suhu antibeku, unit: Celsius |
| F-34 | Sudut pembukaan antibeku | 0 | 0-45 | Sudut pembukaan saat antibeku |
| F-35 | Interval waktu antibeku | 0 | 0-255 | Interval waktu antibeku, satuan: menit |
| F-36 | suhu lingkungan saat ini | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Suhu saat pengontrol |
| F-37 | Sudut rebound | 0 | 0-90 | Uji penuaan, sudut pengujian sifat mekanik |
| F-38 | Sudut jalan kecepatan rendah dari pengangkat rem | 90 | 45-100 | Sudut awal operasi kecepatan rendah selama pengangkatan rem |
| F-39 | set baud rate | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | set alamat | 0 | 0-255 | Atur alamat pengontrol |
| F-41 | Waktu mengangkat dan mundur | 80 | 10-255 | Waktu buffer dari lift gerbang ke drop gerbang |
| F-42 | Matikan waktu | 50 | 10-255 | Waktu buffer dari penurunan gerbang hingga angkat |
| F-43 | Waktu kunci posisi terbuka | 0 | 0-255 | Kunci rem untuk periode waktu setelah benar-benar dibuka, unit: detik |
| F-44 | Waktu kunci posisi penutupan | 0 | 0-255 | Kunci rem untuk periode waktu setelah menutup di tempat, unit: detik |
| F-45 | Stop waktu buffer | 50 | 10-255 | Waktu dari menerima perintah berhenti sampai berhenti penuh, satuan: 0,01 detik |
| F-46 | Tutup sudut dari rasa tanah | 10 | 0-45 | Matikan deteksi sensasi tanah setelah mendekati sudut yang ditetapkan, unit: derajat |
| F-47 | Kontrol jarak jauh untuk masuk ke mode armada | 0 | 0-1 | Remote control membuka gerbang dan langsung masuk ke mode armada |
| F-48 | Jumlah penutupan upaya ulang setelah mengangkat tuas secara manual | 20 | 0-255 | Jumlah upaya untuk menutup gerbang setelah diangkat secara buatan |
| F-49 | Temukan mode batas atas dan bawah | 0 | 0-2 | 0: Menemukan posisi batas atas dan bawah 1: Hanya menemukan posisi batas atas 2: Hanya menemukan posisi batas bawah |
| F-50 | Belajar secara manual batas atas dan bawah | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Secara manual belajar batas arah atas dan bawah |
| F-51 | Batas atas pembelajaran manual | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Hanya belajar batas atas dalam mode manual |
| F-52 | parameter save/load | Tidak ada nilai default | 0-255 | 5: Parameter beban 10: Simpan parameter |
| F-53 | Frekuensi bunyi bip ketika sensus tanah berlaku | 5 | 0-20 | 0: Buzzer tidak bip, 1-20 buzzer bip frekuensi. |
| F-54 | Waktu stabilisasi sinyal penginderaan tanah | 15 | 1-255 | Waktu yang telah berlalu dari deteksi sinyal penginderaan tanah ke pengontrol yang mengkonfirmasi bahwa sinyal penginderaan tanah adalah valid, unit: 0,01 detik |
| F-55 | Sinyal sensasi bumi waktu yang valid | 4 | 1-20 | Kontroler mulai waktu setelah mengkonfirmasi bahwa sinyal sensasi tanah adalah valid, dan berhenti waktu setelah sinyal sensasi tanah tidak valid.Interval waktu di antara mereka harus lebih besar dari "waktu sinyal sensasi tanah yang valid" sebelum pengontrol menganggapnya sebagai sinyal sensasi tanah yang valid., satuan: 0,1 detik |
| F-56 | Waktu stabilisasi sinyal pembukaan | 15 | 1-255 | Waktu yang berlalu dari deteksi sinyal pembukaan ke pengontrol yang mengkonfirmasi bahwa sinyal pembukaan itu valid, unit: 0,01 detik |
| F-57 | Belajar secara manual batas bawah | Tidak ada nilai default | Tidak ada ruang lingkup | Belajar secara manual batas bawah |
| F-58 | Kunci belakang | 2 | 0-20 | Selama proses pembukaan, jika rotasi terbalik yang abnormal dari gerbang terdeteksi, itu akan menyebabkan penguncian.Kontroler mendeteksi bahwa motor telah terbalik jumlah yang ditentukan putaran dan kemudian mengunci gerbang. |
| F-59 | Sudut kegagalan rebound dalam kasus resistensi | 10 | 0-90 | Fungsi rebound akan gagal ketika penghalang diblokir setelah gerbang telah turun ke sudut yang ditetapkan. |
Karakteristik Kinerja Gerbang Penghalang Boom
1Struktur berputar khusus, tidak ada gigi, tidak ada putaran sabuk, tidak perlu perawatan, penggunaan stabil dan umur yang lebih lama.
2Struktur keseimbangan yang dirancang khusus memungkinkan tuas gerbang untuk memulai perlahan, berjalan cepat dan berhenti perlahan.
3Menghilangkan kegelisahan yang disebabkan oleh operasi batang gerbang.
4Tulang gerbang beroperasi secara permanen pada 90 derajat untuk menghilangkan kecelakaan yang disebabkan oleh kerusakan dan operasi 360 derajat.
5. Motor aluminium shell kecepatan rendah yang dirancang khusus dan desain gearbox terintegrasi, kebisingan rendah dan disipasi panas yang cepat.
6Mekanisme penggerak dirancang dengan sistem perlindungan overheating yang cerdas, yang mengontrol kenaikan suhu motor di bawah penggunaan yang sering sehingga motor tidak mudah terbakar.
Gerbang penghalang boom lalu lintas
1Gerakan AC biasa.
1Struktur gerakan terintegrasi, ukuran kecil dan berat ringan.
2. terintegrasi gear dan turbin dua-tahap struktur pengurangan.
3. Ia mengadopsi motor AC empat tahap, yang menghasilkan sedikit panas dan dapat digunakan sering.
4/ Power outage dengan manual crank lever.
5Reduktor dan motor dicat abu-abu gelap secara keseluruhan.
6Motor dan reduksi dirancang untuk tidak memiliki flange dan memiliki kebisingan rendah.
7Kotak reduksi tidak memiliki desain flange, tidak ada pemrosesan struktur terpisah, presisi tinggi dan kecepatan cepat.
8Lengan perantara dengan empat ikatan terbuat dari aluminium cor yang kuat dan ringan.
9Gerakan ini dipasang di dinding dan mudah dirakit dan dibongkar.
10Menggunakan beberapa kawat tipis dengan desain spring-seimbang, ia memiliki umur yang panjang dan tidak mudah pecah.
2. Chassis
1. desain garis penampilan manusiawi, sederhana dan elegan, indah dan cerah.
2. Badan kotak dibentuk dengan membengkok dan pengelasan pelat baja kekuatan tinggi, yang kuat dan tahan lama.
3Chassis mengadopsi desain koheren dari atas ke bawah, yang indah dan tahan lama.
4Badan kotak dan panel pintu memiliki struktur terpisah, yang memfasilitasi pencocokan warna.
5Perawatan permukaan kotak adalah proses cat otomotif, dan ketahanan cuaca permukaan dapat mencapai 10 tahun.
3. Sistem kontrol motor AC biasa
1. dapat dihubungkan ke sistem pengisian tempat parkir.
2- Remote control jarak jauh.
3Papan kontrol yang sangat terintegrasi dan sangat stabil.
4. built-in ground-sensing antarmuka anti-membobol.
5. Ini memiliki fungsi penundaan rod drop.
6- kotak kunci nirkabel opsional.
7Perangkat suhu konstan tambahan dapat ditambahkan.
8. Multiple pilihan kecepatan angkat dan pendaratan.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
