Mengirim pesan
Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.
Produk
Produk
Rumah > Produk > Gerbang Boom Parkir Mobil > Gerbang Penghalang Lalu Lintas Jalan Kecepatan yang disesuaikan Parkir RFID Gerbang Penghalang Boom Otomatis

Gerbang Penghalang Lalu Lintas Jalan Kecepatan yang disesuaikan Parkir RFID Gerbang Penghalang Boom Otomatis

Rincian Produk

Tempat asal: Guangdong, Cina

Nama merek: Zento

Sertifikasi: CE

Nomor model: ZT-YJ01

Ketentuan Pembayaran & Pengiriman

Kuantitas min Order: 1

Harga: Negotiable

Kemasan rincian: karton + kasus kayu

Waktu pengiriman: 7-10 hari kerja

Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Menyediakan kemampuan: 100 set/Minggu

Dapatkan Harga Terbaik
Menyorot:

Gerbang penghalang lalu lintas yang dapat diatur kecepatan

,

Gerbang penghalang boom otomatis

,

Pintu penghalang boom otomatis RFID

Nama produk:
Gerbang Penghalang Iklan
Nomor model:
ZT-YJ01
Gerbang Penghalang Iklan:
Baja tahan karat
OEM/ODM:
Didukung
Jaminan:
2 tahun
Aksesoris standar::
Aksesoris standar
Nama produk:
Gerbang Penghalang Iklan
Nomor model:
ZT-YJ01
Gerbang Penghalang Iklan:
Baja tahan karat
OEM/ODM:
Didukung
Jaminan:
2 tahun
Aksesoris standar::
Aksesoris standar
Gerbang Penghalang Lalu Lintas Jalan Kecepatan yang disesuaikan Parkir RFID Gerbang Penghalang Boom Otomatis

Penghalang Lalu Lintas Jalan Kecepatan Penghalang Gerbang Parkir Disesuaikan 24V DC Brushless Motor Rfid Otomatis Boom Penghalang Gerbang

 
Sistem gerbang penghalang boom adalah peralatan manajemen masuk dan keluar saluran yang khusus digunakan untuk membatasi pergerakan kendaraan bermotor di jalan.Gerbang penghalang boom sekarang banyak digunakan di stasiun tol jalan raya, tempat parkir, komunitas perumahan, dan pintu masuk perusahaan dan lembaga untuk mengelola masuk dan keluar kendaraan.Gerbang penghalang lalu lintas listrik dapat mewujudkan mengangkat dan menurunkan tiang melalui remote control saja, atau dapat dikelola secara otomatis melalui sistem manajemen tempat parkir (yaitu sistem manajemen kartu IC).tiang gerbangnya dapat dibagi menjadi tiang lurus, tiang melengkung 90 derajat, tiang lipat 180 derajat dan pagar.
 

DCKeseleoDaftar perintah pengontrol penghalang:

 

Menu Fungsi Windows Ruang lingkup Pengamatan
F-00 Kecepatan angkat 60 10-100 Semakin besar nilainya, semakin cepat kecepatan mengangkat rem.
F-01 Kecepatan jatuh 60 10-100 Semakin besar nilainya, semakin cepat drop off speed.
F-02 Posisi decelerasi pengangkut rem 70 45-80 Sudut di mana rem mulai melambat, satuan: derajat
F-03 posisi decelerasi rem 45 10 sampai 60 Sudut di mana rem mulai melambat, satuan: derajat
F-04 Waktu akselerasi pengangkut rem 30 0-255 Saat mengangkat rem, waktu dari 0 sampai kecepatan F-00 mengangkat rem, satuan: 0,01 detik
F-05 waktu akselerasi penurunan 30 0-255 Saat rem dimatikan, waktu dari 0 ke kecepatan F-01 ketika rem dimatikan, satuan: 0,01 detik
F-06 Kecepatan akhir pengangkut rem 10 1-100 Pengangkut rem di tempat kecepatan
F-07 kecepatan penutupan 20 1-100 Kecepatan dalam posisi rem
F-08 Pengaturan posisi horizontal 6 1-255 Sesuaikan posisi horizontal tuas gerbang
F-09 penyesuaian posisi vertikal 6 1-255 Penyesuaian posisi vertikal tuas gerbang
F-10 Tidak ada waktu penutupan otomatis 0 0-255 Waktu penghentian rem otomatis ketika tidak ada kendaraan yang melewati, satuan: detik
F-11 Anti smash 0 0-1 1: Aktifkan fungsi anti-membongkar 0: Matikan fungsi anti-membongkar
F-12 Waktu penundaan yang berlalu 2 0-255 Penundaan melewati dan menutup gerbang, unit: 0,1 detik
F-13 Kecepatan belajar mandiri saat dihidupkan 40 0-80 Cari batas atas dan bawah pada kecepatan ini
F-14 Pembelajaran remote control 0 0-60 belajar remote control
F-15 Sensitivitas Rebound 10 1 sampai 40 Waktu respons yang diblokir, unit: 0,05 detik
F-16 Kekuatan rebound 10 1 sampai 40 Semakin tinggi nilainya, semakin kuat kekuatan
F-17 Jenis motor/arah rotasi 0 0-3 Polaritas motor dan arah rotasi gerbang
F-18 Daya penguncian 6 0-15 Berbahaya, gunakan dengan hati-hati!
F-19 Penghitungan rasa tanah 0 0-10 Jumlah kesalahan penempatan default
F-20 pengujian otomatis 0 0-255 Interval uji otomatis, dapat digunakan untuk penuaan, 0 adalah pekerjaan normal
F-21 Reset 0 0-255 5: Clear remote control 10: Kembalikan pengaturan pabrik
F-22 Versi perangkat lunak Tidak ada nilai default Tidak ada ruang lingkup  
F-23 ambang sensitivitas cahaya 150 0-200 Ketika nilai sensitivitas cahaya dari pencahayaan arus lebih besar dari ambang
F-24 Menunda 10 0-255 Cahaya penundaan fotosensitif menyala, satuan: detik
F-25 Menunda off 250 0-255 Lampu penundaan fotosensitif dimatikan, satuan: detik
F-26 sensitivitas terhadap cahaya Tidak ada nilai default Tidak ada ruang lingkup Nilai fotosensitif di bawah pencahayaan saat ini
F-27 Prioritas lift gerbang 2 0-3 Dalam mode prioritas pengangkut rem, prioritas terbuka
F-28 Sudut gerak kecepatan rendah dari gerbang drop 30 0-45 Sudut awal dari segmen terakhir zona kecepatan rendah
F-29 Mode output relay 0 0-5 Untuk aplikasi relay yang berbeda
F-30 Sudut bukaan tahan angin 0 0-45 Pengolahan tahan angin untuk penghalang iklan
F-31 Interval waktu anti karat 0 0-255 Interval waktu anti karat, satuan: jam
F-32 Sudut pembukaan anti karat 0 0-45 Sudut pembukaan ketika anti karat
F-33 Batas suhu antibeku 0 -40-0 Mulai suhu antibeku, unit: Celsius
F-34 Sudut pembukaan antibeku 0 0-45 Sudut pembukaan saat antibeku
F-35 Interval waktu antibeku 0 0-255 Interval waktu antibeku, satuan: menit
F-36 suhu lingkungan saat ini Tidak ada nilai default Tidak ada ruang lingkup Suhu saat pengontrol
F-37 Sudut rebound 0 0-90 Uji penuaan, sudut pengujian sifat mekanik
F-38 Sudut jalan kecepatan rendah dari pengangkat rem 90 45-100 Sudut awal operasi kecepatan rendah selama pengangkatan rem
F-39 set baud rate 1 0-1 0:9600 1:19200
F-40 set alamat 0 0-255 Atur alamat pengontrol
F-41 Waktu mengangkat dan mundur 80 10-255 Waktu buffer dari lift gerbang ke drop gerbang
F-42 Matikan waktu 50 10-255 Waktu buffer dari penurunan gerbang hingga angkat
F-43 Waktu kunci posisi terbuka 0 0-255 Kunci rem untuk periode waktu setelah benar-benar dibuka, unit: detik
F-44 Waktu kunci posisi penutupan 0 0-255 Kunci rem untuk periode waktu setelah menutup di tempat, unit: detik
F-45 Stop waktu buffer 50 10-255 Waktu dari menerima perintah berhenti sampai berhenti penuh, satuan: 0,01 detik
F-46 Tutup sudut dari rasa tanah 10 0-45 Matikan deteksi sensasi tanah setelah mendekati sudut yang ditetapkan, unit: derajat
F-47 Kontrol jarak jauh untuk masuk ke mode armada 0 0-1 Remote control membuka gerbang dan langsung masuk ke mode armada
F-48 Jumlah penutupan upaya ulang setelah mengangkat tuas secara manual 20 0-255 Jumlah upaya untuk menutup gerbang setelah diangkat secara buatan
F-49 Temukan mode batas atas dan bawah 0 0-2 0: Menemukan posisi batas atas dan bawah 1: Hanya menemukan posisi batas atas 2: Hanya menemukan posisi batas bawah
F-50 Belajar secara manual batas atas dan bawah Tidak ada nilai default Tidak ada ruang lingkup Secara manual belajar batas arah atas dan bawah
F-51 Batas atas pembelajaran manual Tidak ada nilai default Tidak ada ruang lingkup Hanya belajar batas atas dalam mode manual
F-52 parameter save/load Tidak ada nilai default 0-255 5: Parameter beban 10: Simpan parameter
F-53 Frekuensi bunyi bip ketika sensus tanah berlaku 5 0-20 0: Buzzer tidak bip, 1-20 buzzer bip frekuensi.
F-54 Waktu stabilisasi sinyal penginderaan tanah 15 1-255 Waktu yang telah berlalu dari deteksi sinyal penginderaan tanah ke pengontrol yang mengkonfirmasi bahwa sinyal penginderaan tanah adalah valid, unit: 0,01 detik
F-55 Sinyal sensasi bumi waktu yang valid 4 1-20 Kontroler mulai waktu setelah mengkonfirmasi bahwa sinyal sensasi tanah adalah valid, dan berhenti waktu setelah sinyal sensasi tanah tidak valid.Interval waktu di antara mereka harus lebih besar dari "waktu sinyal sensasi tanah yang valid" sebelum pengontrol menganggapnya sebagai sinyal sensasi tanah yang valid., satuan: 0,1 detik
F-56 Waktu stabilisasi sinyal pembukaan 15 1-255 Waktu yang berlalu dari deteksi sinyal pembukaan ke pengontrol yang mengkonfirmasi bahwa sinyal pembukaan itu valid, unit: 0,01 detik
F-57 Belajar secara manual batas bawah Tidak ada nilai default Tidak ada ruang lingkup Belajar secara manual batas bawah
F-58 Kunci belakang 2 0-20 Selama proses pembukaan, jika rotasi terbalik yang abnormal dari gerbang terdeteksi, itu akan menyebabkan penguncian.Kontroler mendeteksi bahwa motor telah terbalik jumlah yang ditentukan putaran dan kemudian mengunci gerbang.
F-59 Sudut kegagalan rebound dalam kasus resistensi 10 0-90 Fungsi rebound akan gagal ketika penghalang diblokir setelah gerbang telah turun ke sudut yang ditetapkan.
 

Lampiran: Gangguan umum dan metode penanganan

 

Fenomena kesalahan

Penyebab yang mungkin

Cara menangani

Arah operasi membuka gerbang kunci adalah berlawanan dengan arah yang sebenarnya

Arah penghalang diatur dengan salah

Gunakan parameter F-17 untuk mengatur orientasi yang benar

Tunjukkan E-03/E-04

Kecepatan angkat/turun rem terlalu rendah

Peningkatan F-00/F-01

Caton Struktural

Periksa struktur untuk benda asing terjebak

Musim semi terlalu ketat

Sesuaikan tegangan pegas

Tunjukkan E-05/E-06

Waktu penghentian/penghentian

Peningkatan F-00/F-01

Kode kesalahan E-07 di penghalang

Jenis motor yang salah

Gunakan F-17 untuk mengatur jenis mesin yang benar

Fase motor hilang, kemungkinan alasan adalah bahwa kabel motor longgar

Kencangkan kembali kawatnya.

Urutan kabel Hall kabel salah

Rewire dalam urutan kabel yang benar

Kontroler menunjukkan IDLE

Kabel motor longgar

Kencangkan kembali kabel motor

Gangguan sensor Hall dari motor

Mengganti motor

Kontroler reset ketika gerbang berjalan

Sirkuit pendek motor

Mengganti motor

Pasokan daya yang tidak cukup

Penggantian sumber daya daya bertenaga tinggi

Gagal kontrol gerbang

Ganti pengontrol

Rebound otomatis selama penurunan gerbang

Kekuatan dan Sensitivitas Bounce diatur terlalu kecil

Meningkatkan F-15 dan F-16

Pengertian tanah mendeteksi tuas gerbang

Mengurangi sensitivitas tanah

Buat F-46 lebih besar

Terbuka di tempat, getaran relatif besar

Kecepatan pembukaan tinggi

Kurangi F-06

Sudut decelerasi pengangkut rem yang lebih besar

Kurangi F-02

Tutup di tempat dan getaran relatif besar

Kecepatan dekat tinggi

F-06 dan F-02 dapat dikurangi pada saat yang sama

Sudut perlambatan kecil

F-07 yang direduksi

 

Jarak remote control sudah dekat

Anten penerima remote control ditempatkan di dalam sasis

Meningkatkan F-03

Tegangan baterai remote control terlalu rendah

Dapat mengurangi F-07 dan meningkatkan F-03 pada saat yang sama

Remote control rusak

Antena penerima remote control harus ditempatkan di luar case

Anten penerima remote control tidak sesuai dengan frekuensi remote control

Baterai pengganti

Gangguan elektromagnetik serius di dekat gerbang

Ganti remote

Belajar remote control gagal.

Frekuensi remote control tidak sesuai dengan frekuensi antena penerima

Ganti remote control atau remote control receiving antenna dengan frekuensi yang cocok

Kegagalan remote control atau antena penerima

Mengganti remote control daya tinggi atau mengganti remote control dan antena penerima dari pita frekuensi lain

Remote control telah dipelajari

Ganti remote dengan frekuensi yang benar

Urutan remote control salah.

Ganti remote control atau antena penerima yang rusak

Batang penghalang tidak horizontal setelah menutup di tempat

Penggeseran sumbu gantungan penghalang terlalu besar

Tidak diperlukan pengolahan

Pengaturan yang tidak benar dari nilai posisi horisontal pengontrol gerbang

Luncurkan kembali setelah membersihkan remote

Lever penghalang belakang tidak vertikal

Penggeseran sumbu gantungan penghalang terlalu besar

Sesuaikan struktur mekanik sehingga poros berada dalam posisi yang wajar

Pengaturan yang tidak benar dari nilai posisi vertikal pengontrol gerbang

Sesuaikan nilai F-08 dari pengontrol gerbang

 

Gerbang Penghalang Lalu Lintas Jalan Kecepatan yang disesuaikan Parkir RFID Gerbang Penghalang Boom Otomatis 0

 

Karakteristik Kinerja Gerbang Penghalang Boom

 

1Struktur berputar khusus, tidak ada gigi, tidak ada putaran sabuk, tidak perlu perawatan, penggunaan stabil dan umur yang lebih lama.

 

2Struktur keseimbangan yang dirancang khusus memungkinkan tuas gerbang untuk memulai perlahan, berjalan cepat dan berhenti perlahan.

 

3Menghilangkan kegelisahan yang disebabkan oleh operasi batang gerbang.

 

4Tulang gerbang beroperasi secara permanen pada 90 derajat untuk menghilangkan kecelakaan yang disebabkan oleh kerusakan dan operasi 360 derajat.

 

5. Motor aluminium shell kecepatan rendah yang dirancang khusus dan desain gearbox terintegrasi, kebisingan rendah dan disipasi panas yang cepat.

 

6Mekanisme penggerak dirancang dengan sistem perlindungan overheating yang cerdas, yang mengontrol kenaikan suhu motor di bawah penggunaan yang sering sehingga motor tidak mudah terbakar.

 

 

Tegangan kerja

220VAC ± 20% / 50HZ.

Kekuatan motor

140W/200W

Waktu operasi

6s

Jarak remote control

≤ 50m

Suhu lingkungan kerja

kelas industri (- 30 °C ~ 70 °C).

Kecepatan nominal

1350r/menit

Tingkat perlindungan

IP44

Rasio pengurangan

5:1

Panjang boom

0-4,5m

Antarmuka Komunikasi

Standar listrik RS485

 

 

Fitur

 

1Kasus ini tahan lama dan tahan air, yang dapat digunakan di lingkungan luar ruangan.


2.Sederhana dan elegan penampilan, dengan sudut terbaik dari iklan kotak lampu dan flip board iklan.


3.Multiple mode kontrol pilihan pengguna: Tekan tombol kotak kontrol eksternal untuk mengunci, drop stop, tahan angin secara manual, dan dapat menggunakan perangkat remote control untuk jarak jauh mengendalikan gerbang penghalang.


4. Digunakan dengan detektor kendaraan, memiliki fungsi "Boom secara otomatis ke bawah setelah mobil melewati "dan" rod mobil secara otomatis mengangkat ketika mobil melewati selama boom ke bawah "dll,yang dapat membuat mesin memiliki otomatis mematikan dan anti-membobol fungsi mobil.


5Sistem ini mengadopsi antarmuka listrik standar, yang dapat dengan mudah dihubungkan ke sistem lain yang dipilih oleh pengguna.

 

 

 

Rincian produk

 

Gerbang Penghalang Lalu Lintas Jalan Kecepatan yang disesuaikan Parkir RFID Gerbang Penghalang Boom Otomatis 1

 

 

 

Gerbang penghalang boom lalu lintas

 

1Gerakan AC biasa.

 

1Struktur gerakan terintegrasi, ukuran kecil dan berat ringan.

 

2. terintegrasi gear dan turbin dua-tahap struktur pengurangan.

 

3. Ia mengadopsi motor AC empat tahap, yang menghasilkan sedikit panas dan dapat digunakan sering.

 

4/ Power outage dengan manual crank lever.

 

5Reduktor dan motor dicat abu-abu gelap secara keseluruhan.

 

6Motor dan reduksi dirancang untuk tidak memiliki flange dan memiliki kebisingan rendah.

 

7Kotak reduksi tidak memiliki desain flange, tidak ada pemrosesan struktur terpisah, presisi tinggi dan kecepatan cepat.

 

8Lengan perantara dengan empat ikatan terbuat dari aluminium cor yang kuat dan ringan.

 

9Gerakan ini dipasang di dinding dan mudah dirakit dan dibongkar.

 

10Menggunakan beberapa kawat tipis dengan desain spring-seimbang, ia memiliki umur yang panjang dan tidak mudah pecah.

 

2. Chassis

 

1. desain garis penampilan manusiawi, sederhana dan elegan, indah dan cerah.

 

2. Badan kotak dibentuk dengan membengkok dan pengelasan pelat baja kekuatan tinggi, yang kuat dan tahan lama.

 

3Chassis mengadopsi desain koheren dari atas ke bawah, yang indah dan tahan lama.

 

4Badan kotak dan panel pintu memiliki struktur terpisah, yang memfasilitasi pencocokan warna.

 

5Perawatan permukaan kotak adalah proses cat otomotif, dan ketahanan cuaca permukaan dapat mencapai 10 tahun.

 

3. Sistem kontrol motor AC biasa

 

1. dapat dihubungkan ke sistem pengisian tempat parkir.

 

2- Remote control jarak jauh.

 

3Papan kontrol yang sangat terintegrasi dan sangat stabil.

 

4. built-in ground-sensing antarmuka anti-membobol.

 

5. Ini memiliki fungsi penundaan rod drop.

 

6- kotak kunci nirkabel opsional.

 

7Perangkat suhu konstan tambahan dapat ditambahkan.

 

8. Multiple pilihan kecepatan angkat dan pendaratan.

Gerbang Penghalang Lalu Lintas Jalan Kecepatan yang disesuaikan Parkir RFID Gerbang Penghalang Boom Otomatis 2